财神争霸快3助手_财神争霸快3助手官网_婴童乘车误区,你中招了吗?

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  天气转暖,太多的家庭确定驾车出游。中央电视台《朝闻天下》栏目持续关注儿童乘车安全难题报告 ,并有记者街头随机采访到20位家长,竟无一位家长给孩子配备儿童汽车安全座椅。时下,随着有车一族太多,亲子自驾游逐渐成为旅游热潮,儿童乘车安全越来越 受到关注。然而,家长对儿童安全座椅有意无意的忽视,儿童乘车安全令人堪忧。

  儿童安全座椅,你给孩子用几时?

  《朝闻天下》记者采访了中国疾病预防中心伤害预防室段主任,了解到:中国疾病预防控制中心2013到2014年,在北京、上海、深圳三地展开了对儿童安全座椅使用状况的调查,在这些 调查中,一共有9000位家长参与难题报告 回答,调查结果初步显示:在这有有有兩个 地区,平均仅有16%的家长给孩子使用了儿童安全座椅。段主任还强调,这些 调查确定的样本是北京、上海、深圳有有有兩个 对儿童乘车安全意识比较强的地区,并越来越 统计二三线城市和农村的状况,而全国平均使用率更低。据中国汽车研究中心2014年发布的《中国汽车发展报告》显示,儿童汽车安全座椅在我国的使用率仅仅是1%。相比于德国、英国儿童安全座椅90%的普及率而言,我国家长对儿童乘车安全的忽视,不得不引起重视。

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  NO.1当时人的孩子,当然使劲抱着才放心

  不少家长认为,孩子坐车时抱着坐在后排是太多再有难题报告 的。

  针对这些 难题报告 ,《朝闻天下》记者来到中国汽车技术研究中心,通过模拟汽车碰撞试验,来检测究竟家长常用的这些 依据 可靠不可靠,在处于碰撞时,家长的怀抱都需用护孩子周全。

  测试人员先将有有有兩个 重75公斤的成年人模型倒入车上,系好安全带,否则让其怀抱10公斤的婴儿模型。一切准备就绪后,让汽车以每小时400公里的速率单位撞击刚性墙。通过撞击画面不难 看出,在巨大的冲击下,婴儿模型从成人怀中飞出,与前排座椅处于碰撞。中国汽车技术研究中心模拟碰撞室吕主任解释说:“当车以每小时400公里的速率单位撞击刚性墙时,会产生400到400g的加速率单位,为宜自身重量的400到400倍。也也不说10公斤的婴儿产生的惯性力是400到4000公斤,成年人是无法承受越来越 巨大的惯性力的。什么都 抱着孩子乘车,很不安全。

  NO.2 车载安全带固定孩子

  一些家长说,孩子长到一定身高,安全座椅用不了了,都需用让孩子做在后排,用安全带束缚孩子。

  这些 依据 到底行得通吗?成人安全带是根据身高1.4米,体重72斤的成人来设计的,前一天让身高体重一定会 达标的儿童来使用,会处于那先 状况呢?

  儿童在使用成人安全带时,前一天身高难题报告 ,安全带正好在孩子脖子周围,当处于碰撞时,孩子前倾,安全带便会勒到孩子的脖子,引起孩子窒息或脖子被折断,使孩子受到严重伤害。专家提醒,前一天孩子成长到一定阶段(18kg以上),都需用确定增高坐垫,再配合安全带使用,使用中要确保安全带斜对角贴胸部而过,太多再对颈部造成压迫。

  婴童乘车,汽车儿童安全座椅不可少

  根据交通事故数据统计,处于车祸时汽车内未使用儿童汽车安全座椅造成的婴童死亡率是使用儿童汽车安全座椅的8倍,受伤率是3倍。也也不说,在处于事故时,有越来越 使用儿童汽车安全座椅,对孩子来说是生和死的差别。

  为了进一步保障婴童乘车安全,规范儿童汽车安全座椅市场,我国质检总局、国家认监委规定自2014年9月1日起,对机动车儿童乘员约束系统实施强制性产品认证,即CCC认证。并规定,至今年9月未通过3C认证的儿童安全座椅将不得出厂、销售、进口前一天在一些经营活动中使用。

  随即《朝闻天下》记者来到首批获得我国3C认证的“宝贝第一”儿童汽车安全座椅生产工厂,探访究竟那先 样的儿童汽车安全座椅能获得3C认证,能真正保护孩子的生命安全。“宝贝第一”安全座椅在生产过程中,严格把控生产过程,一丝一毫的小细节也不容忽视。否则“宝贝第一”还有精密的高规格测试实验室,安全座椅的布套、软垫、安全带、卡扣承重、织带、固定装置一定会 经过严格的测试,以确保生产出的座椅万无一失,真正做到“一切为了宝宝的安全”!

  目前我国上海、山东、深圳针对儿童乘员应配备并正确使用安全座椅的立法前一天前一天开始英语 实施,立法的强制使用使太多的家长前一天开始英语 关注儿童乘车安全,一定会 有利于儿童汽车安全座椅的普及,力争让每一位宝宝,都享受到来自儿童汽车安全座椅的安全守护!